3月12日本田发布事迹预测校正公告世博shibo登录入口，晓喻大幅收缩电动化战术，取消三款原定在北好意思量产的电动车型，并将现时财年团结事迹预期从盈利全面下修至赔本，假如真如本田汽车所预估，那将是其上市以来初次年度赔本。

要津数据如下：

销售收入：看守21.1万亿日元不变。

营业利润：从+5500亿日元，下修至-2700亿至-5700亿日元。

税前利润：从+6200亿日元，下修至-3100亿至-6500亿日元。

归母净利润：从+3600亿日元，下修至-4200亿至-6900亿日元。

公司决定取消Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon及Acura RSX三款电动车型的开发与上市想象，原理是好意思国电动车需求权贵放缓、好意思国关税政策变化以及在中国市集竞争力下滑等多重压力重复。

本田示意，将来数年内与这次电动化战术重估干系的损失总和最高或达2.5万亿日元。公司想象于本年5月召开发布会，表现汽车业务中永久战术重建决策的堤防内容。

本田将戒指2026年3月财年的团结营业利润预测由此前的5500亿日元，下修至赔本2700亿至5700亿日元，变动幅度高达8200亿至1.12万亿日元。税前利润预测则由6200亿日元下修至赔本3100亿至6500亿日元。

包摄母公司股东的净利润预测由3600亿日元骤降至赔本4200亿至6900亿日元，每股收益对应相似至赔本105.07至172.62日元，与上一财年178.93日元的本色每股盈利形成昭着反差。

具体损失组成方面，本田瞻望在团结财报入彀入8200亿至1.12万亿日元的营业用度，以及1100亿至1500亿日元的权利法投资损失；在单独财报（非团结）入彀入3400亿至5700亿日元的相等损失。

尽工作迹大幅下修，本田看守原有每股股息预测不变，原理是公司已袭取净钞票收益率（DOE）手脚股东报酬谋划，以确保股息的清醒性与握续性。

本田这次战术逆转，源于表里部多重压力的同步恶化。

在外部环境方面，好意思国化石燃料监管松开、电动车补贴政策相似导致当地EV市集增速明显趋缓；与此同期，好意思国新关税政策对本田传统燃油车和混动车业务的盈利才能形成平直冲击。

本田坦承，由于将更多资源歪斜至电动车开发，传统产物线在亚洲市集的竞争力同步下落，形成捉衿肘见的两难场所。

公司承认，在现时买卖环境下，若强行鼓舞上述三款电动车型的量产，"可能导致永久进一步赔本"。

濒临上述压力，本田明确将资源竖立重点转向混动车型，同期对区域布局进行结构性相似。

在日本和好意思国主要市集以外，本田将重点加大对印度市集的参加，扩充车型威望并普及本钱竞争力，因其预判印度市集具备较强的扩展后劲。

在其他亚洲市集，本田想象引入下一代混动车型并重新评估资源分派，以重建产物竞争力。

在本钱管控层面，本田示意将拓荒与业务边界相匹配的固定本钱结构。公司并未皆备澌灭电动化地点，但措辞已明显趋于保守，示意未回电动车型想象将"从永久视角天真鼓舞，同期柔顺盈利才能与市集趋势之间的均衡"。

在公司解决层面，本田晓喻部分高管将自发退还薪酬，以回话这次事迹大幅下滑。

具体而言，社长兼代表推广役员及副社长兼代表推广役员将在2027财年相连三个月退还30%的月度薪酬；

参与汽车业务的推广役员会议成员及料理推广役员则退还20%的月度薪酬，但已晓喻将于3月31日退休的高管不在此列。

此外世博shibo登录入口，上述两位代表推广役员将澌灭2026财年的短期绩效薪酬（STI）。轮廓以上步调，代表推广役员的年度薪酬将较轨范水平削减约25%至30%。