上海好意思国商会9月中旬发布报告炫夸，尽管频年好意思国政府对华加征关税并股东所谓“供应链回流”，但绝大多数在华好意思企仍摄取深耕中国市集，这场片面发起的贸易战并未触发大领域企业回流。这一客不雅事实，无疑是对“脱钩断链”论调的有劲反驳，突显出中国市集在全球经济神气中不行替代的计谋价值。

该报告笼罩了254家在华好意思企，其中，48%的好意思企敕令全面取消针对中国商品的关税和非关税壁垒。报告指出，双边贸易干系的波动给在中国运筹帷幄的异邦企业带来庞大概略情味，受影响的远不啻那些向好意思国市集出口的公司。

这些好意思企为何刚烈摄取中国？归根结底，在于中国经济的强劲韧性与空洞上风变成了眩惑全球本钱的“强磁场”。中国领有14亿多东说念主口变成的超大领域市集，中等收入群体赓续延长，耗费升级活力彭湃，为企业带来难以复制的领域效应和成漫空间。同期，中国产业链条完满、基础局面弘扬、东说念主力资源丰富，从制造身手到更正生态的全面升级，使企业能在这里以更高恶果、更低成本杀青从研发到市集的无缝对接。

更要紧的是，中国赓续长远改造通达，束缚进步营商环境市集化、法治化、国际化水平，从缩减外资准入负面清单到落实《中华东说念主民共和海外商投资法》，一系列塌实举措让外资企业信心倍增，更愿永恒布局。报告炫夸，71%的受访企业在2024年杀青盈利。48%的企业合计中国市集监管环境透明度较高，较前年大幅进步13个百分点；41%的企业对中国进一步通达市集充满信心。

事实上，不仅是在华好意思企，好意思国脉土企业也越来越质疑好意思加征关税政策。他们显现将强到，加征关税的成本最终由好意思国企业和耗费者承担，不仅松开其产物竞争力，更导致供应链迥殊成本高潮。以汽车行业为例，2025年二季度，福特、通用和斯泰兰蒂斯因关税亏损盘算22.5亿好意思元，全年展望亏损将达70亿好意思元。利益受损的推行，促使更多企业敕令取消隔离理关税，正因为其抵御市集端正、挫伤生意内容，是保护意见短视之举。

好意思国力推的“制造业回流”政策成效甚微，根源在于其试图以行政技能歪曲全球产业单干的内在逻辑。当代制造业依赖高度专科化的集群汇聚和生态系统，绝非浮浅搬迁出产线所能复制。中国历经数十年发展变成的供应链体系，深度交融了制造身手、本领工东说念主、物流汇聚与更正资源，已成为全球出产汇聚的枢纽要津。强行割裂这种衔接，不仅濒临庞大经济成本，更可能使全球产业链供应链堕入“碎屑化”风险。

一段时间以来，部分外资企业推敲“中国+1”策略，意在散布供应链风险。但市集共鸣日益了了：莫得哪个经济体能在可预感的昔时取代中国的变装。中国不仅是“宇宙工场”，更是宇宙市集和全球更正中心。再举止力汽车到数字经济，从低碳本领到生物医药，中国在束缚塑造新发展动能的同期，也在深度参与并引颈全球产业链的演进。特斯拉在上海建厂后马上扩产、苹果供应链深度植根中国、众人晓谕在华多量研发投资……这些案例无不标明，跨国企业并非寻求“替代选项”，而是仍然远程于“在中国、为中国、为宇宙”的深度原土化策略。

任何试图以保护意见逆流改变经济全球化海浪标的的举动，终是白费。中国市集对外通达的决心刚烈不移世博shibo登录入口，合作共赢之路越走越宽。只消尊重经济端正、拥抱通达讨好，身手辞宇宙经济的前行海浪中主办标的、行稳致远。(本文开端：经济日报 作家：郭 言)