商务部今天（16日）举行例行新闻发布会，近一段时辰，一些西方国度时时责问中国“产能敷裕”，称中国新动力产物出口冲击外洋阛阓。当被问谈怎么看待所谓的“产能敷裕”，商务部新名流示意，所谓“产能敷裕论”有悖常理和知识，毫无道理、齐全站不住脚。对产能问题要尊重章程和事实，客不雅、全面、长久地看。

　　商务部新闻发言东谈主示意，从阛阓经济道理看。供给和需求是阛阓经济内在联系的两个基本方面。在经济各人化的推行布景下，供需问题要从各人看，不行只看一国。当前全国经济早已你中有我、我中有你，成为不可分割的一个全体，分娩和销耗皆是各人性的，需要在各人视线下进行供需匹配和调度。不行因为一国的产能跳动本国需求，就贴上“敷裕”标签。

　　商务部新闻发言东谈主 何亚东：从外洋买卖施行看。外洋买卖的产生和发展便是列国基于相比上风、进行外洋单干协作，从而有用晋升各人经济甘休和福祉。好意思欧日等弘扬国度长久向全国出口多半商品。好意思国所分娩的芯片约80%皆用于出口，德国、日本分娩的汽车区分有约80%、50%出口，波音、空客分娩的客机亦然多半出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。难谈好意思欧日的出口便是合理的，中国的新动力产物出口便是敷裕的吗？

　　从产业发展趋势看。绿色低碳是势在必行，跟着各人绿色转型，对新动力产物的需求将捏续扩大。据外洋动力署筹商，为罢了碳中庸贪图，2030年各人新动力汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年各人销量的3倍多，远超当前各人供给智力。同期，新动力畛域手艺产物更新迭代加速，还将不停创造新需求。

　　商务部新闻发言东谈主 何亚东：总的来看，各人新动力产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，筹办产能非但莫得敷裕，反而是相对不及的。

　　（总台央视记者 徐宁宁 黄宝池）

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